Kinderausweis - Documento de Identidad Infantil

Era emitido por el departamento de pasaportes del Ministerio de Relaciones Exteriores, Joachim von Ribbentrop. Solo podía ser utilizado por ciudadanos alemanes menores de 16 años. Casi todos fueron emitidos por la policía a los niños evacuados de las grandes ciudades amenazadas por la guerra a zonas con menor peligro, generalmente al campo. 

Esto se llevaba a cabo por la organización de deportaciones Kinderlandverschickung (KLV), que formaba parte de la organización “Bienestar Nacional Socialista del Pueblo” (Nationalsozialistische Volkswohlfahrt-NSV). Estas identificaciones generalmente se colgaban del cuello de un niño con una cuerda para poder identificarlas fácilmente.

Jefatura del Distrito de Altötting

Altötting a 6 de Noviembre de 1944

Número de Identificación: 3

Apellido: Altenbuchner 

Nombre: Maria

Fecha Nacimiento:30 de Noviembre de 1929

Nacionalidad: Alemana Dtsch (Deutsch)

Residencia: Mehring Landkreis Altötting

El Director de la Policia de Esslingen am Neckar

Esslingen am Neckar, a 21 de Abril de 1944 

Número de Identificación: 36 

Apellido: Schäfer

Nombre: Otto  Alfred

Fecha Nacimiento: 17 de Octubre de 1936

Nacionalidad: Alemana

Residencia: Esslingen am Neckar

                                           

Peter Spoden, gran leyenda de la Luftwaffe

Hoy os presento el fascinante libro que ha escrito uno de los últimos veteranos de la Segunda Guerra Mundial, Peter Spoden. A sus 95 años, el que fuera uno de los mejores pilotos de la Luftwaffe, ha querido compartir con nosotros su historia.
En esta obra, a través de sus vivencias, descubriremos como era la sociedad alemana, las causas que llevaron al estallido de la guerra y a la lucha desesperada cuando ya todo apuntaba a la derrota final. También descubriremos al detalle las acciones bélicas y los combates aéreos a los que Peter Spoden tuvo que hacer frente.
Un libro que según sus lectores lo definen como "un libro sincero y reflexivo... donde nos permite conocer los pensamientos de un joven que poco a poco fue comprendiendo la locura en la que había sido arrastrada toda su generación..." 
"Un libro maravilloso, inédito y necesario, que nos presenta el conflicto de la Segunda Guerra Mundial desde la perspectiva de un piloto alemán con gran sentido de la moralidad..."

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial se iniciaba un período de más de cinco años de duración durante el cual las ciudades y localidades alemanas iban a ser objeto de una sucesión de ataques aéreos sin parangón en la historia: de día por parte de los bombarderos estadounidenses y de noche por parte de sus homólogos británicos. Pronto quedó evidenciada la práctica inutilidad de la artillería antiaérea como arma defensiva contra los contra bombarderos de área nocturnos. Urgía desarrollar una nueva arma defensiva. En consecuencia, en 1940 la Luftwaffe comenzó a organizar los escuadrones de caza nocturna, cuyo objetivo era contrarrestar los ataques aéreos de la RAF.

El autor, Peter Spoden, se alistó en la Luftwaffe en octubre de 1940. Tras graduarse como piloto de caza nocturna, fue destinado el 1 de julio de 1943 al Escuadrón de caza nocturna 5 (NJG 5). Aquí participó en la lucha a vida o muerte entre las mareas de bombarderos atacantes y los cazas nocturnos volcados en la defensa del Reich. Además de obtener numerosas victorias aéreas contra bombarderos cuatrimotores británicos, fue derribado y herido en repetidas ocasiones. Al final de la guerra era comandante de la NJG 6, ostentando el rango de capitán.

Sus memorias como piloto de caza se basan en hechos reales. Partiendo de las anotaciones en sus diarios, de su libro de registro de vuelos, así como de documentos y material fotográfico privados, ha escrito estos recuerdos sobre la preguerra y guerra. Destinados originalmente a sus nietos, se vio sorprendido por el extraordinario éxito y positiva crítica que el libro suscitó entre lectores de todo el mundo, habiéndose publicado hasta ahora versiones en alemán, inglés, francés, finlandés, a los que se suma ahora la traducción española.

Tras la guerra se convirtió en uno de los primeros pilotos de la entonces recién refundada Lufthansa. Como comandante de vuelo pilotó la DC-3, la cuatrimotor de hélices Lockheed Super Constellation, la Boeing 707 y, al final de su carrera, durante once años la Boeing 747.

De venta en 

Libro dedicado por su autor, Peter Spoden
y por el traductor, Thomas Baumert